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Depuis le mois de Février, l’équipe de MAZET MERCIER Rouen participe au démantèlement de l’ancienne Raffinerie Pétroplus de Petit Couronne et au travail de dépollution titanesque. Vaste chantier de 260 hectares qui mobilise actuellement de nombreuses bennes et porteurs 8×4, et ce, sur plusieurs mois voire années en fonction de l’avancement des travaux. Le travail confié consiste à vider les boues contenues dans le fond des anciens stockages d’hydrocarbures et les transporter vers différents centres de traitement pour assurer la valorisation des déchets pétroliers. Ce transport de ces boues polluées se fait sous la réglementation ADR puisqu’il s’agit de marchandises dangereuses.

La Société Valgo, spécialisée dans la réhabilitation des sols et sites pollués, a racheté le site en 2014. La reconversion du site associe Bolloré énergie (stockage pétrolier) et Eiffage (plateforme logistique). Soixante-dix emplois ont été crées à ce jour à Petit-Couronne en emploi direct et attendra cent emplois fin 2016.

Si 15 000 T de ferraille ont déjà été évacuées du site, nous pourrons également participer au transport d’acier et des déchets bétonnés suite à la destruction des rétentions. La fin du chantier sur l’ensemble du site est estimée à fin 2020.

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La nouvelle version de la norme ISO 9001 est parue depuis septembre 2015. le groupe Brun se prépare au niveau national à ce changement par le biais de différentes sessions de formation organisées avec son conseiller qualité.

Ce qui change dans cette nouvelle version 2015 , les 5 grandes tendances :

- Rôle de la Direction affirmé,
- Prise en compte du contexte et anticipation des besoins et attentes des acteurs,
- Approche par les risques et les opportunités,
- Evaluation / amélioration des performances du système de management,
- Application d’une structure commune à toutes les normes ISO de management.

Les sociétés ont jusqu’à septembre 2018 pour effectuer ce changement , date de fin de validité des certificats ISO 9001 version 2008.

VIAPASS

La Belgique introduit un prélèvement pour les camions de plus de 3,5T à compter du 1er Avril 2016. Les ensembles routiers devront avoir en état de fonctionnement un On Board Unit actif qui facturera uniquement les kilomètres parcourus sur les routes à péage.

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➧ Du côté des conducteurs

• Le Terminal MDT501

L’écran principal affiche de manière dynamique les différents statuts propres au conducteur et à son véhicule.

• Les temps de services
• La conduite
• Les messages
• Les missions

➧ Du côté des exploitants

• L’outil permet un suivi des temps de service
• L’outil permet à l’exploitant de savoir où se trouve son conducteur…
• …et aussi de communiquer avec lui alors que ce dernier est en conduite puisque le message s’affiche. Il peut également être écouté.

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Baptisée « AFT Sanglage », cette application mobile développée en partenariat avec la DREAL de Bourgogne-Franche-Comté, est désormais disponible sur Iphone, Android et Windows Phone. Chaque année, des dizaines de milliers d’accidents et incidents dûs à un défaut d’arrimage des marchandises sont à déplorer sur les routes et autoroutes de France. Partant de ce constat, en 2015 l’AFT et la DREAL de Franche-Comté se sont rapprochés pour développer un outil simple d’autocontrôle de l’arrimage.
Sans se substituer aux calculs indispensables acquis au cours des formations obligatoires des conducteurs routiers, l’application « AFT Sanglage » calcule le nombre de sangles permettant de sécuriser une marchandise, uniquement selon la technique d’arrimage dite « arrimage de force » (par frottement).
Une utilisation simple pour le conducteur souhaitant vérifier qu’il a utilisé le bon nombre de sangles pour son chargement, ou souhaitant contrôler un arrimage de marchandise qu’il n’a pas réalisé lui-même, il suffit de saisir 7 données : poids, hauteur, longueur et largeur du chargement, tension cliquet (STF), matériaux en contact, appui tablier, semi-remorque.

➧ Tapis antidérapant pour éviter le glissement des charges
Diverses forces agissent sur le chargement lors du transport. Le but de l’arrimage est de sécuriser le chargement pour que ces forces ne l’influencent pas. Mazet Mercier se dote de tapis antidérapant, à placer sous la charge, qui l’empêche de glisser et ainsi de la maintenir en utilisant moins de force de tension. Ils seront bientôt à l’essai sur l’activité Plateau.

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L’application mobile d’autocontrôle de l’arrimage « AFT sanglages » est disponible : elle calcule sur la base de 7 données le nombre de sangles permettant de sécuriser la marchandise.

VIGILANCE SUR LES ROUTES

• La remontée interfile par les 2 roues est expérimentée sur des autoroutes et routes à caractéristique autoroutière des départements de l’Ile-de-France, du Rhône, des Bouches-du-Rhône et de la Gironde. Ces secteurs ont été choisis puisque leurs routes connaissent une congestion récurrente. Les préfets doivent déterminer les sites d’implantation précis des dispositifs. Cette remontée n’est autorisée que sur les routes et autoroutes sans croisement à 2 chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, à 50km/h.
• Nous recommandons donc à nos conducteurs de redoubler de vigilance et de contrôler les angles morts.

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Lors des accès dans les entreprises d’accueil pour y effectuer des opérations de chargement ou déchargement, le conducteur doit avoir connaissance du protocole de sécurité, et c’est dans des cas d’évènements et de déclenchement d’alerte que le conducteur doit connaître et appliquer les consignes et procédures du site.
Dans le cas de cet exercice, le conducteur n’a pas appliqué les consignes et a mis sa vie en danger.
L’intervention des pompiers a été aussi plus compliquée, car en plus de gérer l’incendie, ils ont dû procéder à la recherche d’une éventuelle victime (le conducteur).
Lors du débriefing, les pompiers ont relevé beaucoup de points positifs dans l’organisation de cette entreprise pour gérer une situation de crise, et aussi apporté leur expertise pour l’amélioration du plan déjà en place.
Chaque exercice pratiqué en grandeur nature permet d’améliorer la sécurité sur les sites et pour un conducteur, l’accueil sécurité à l’arrivée sur un site est étape indispensable pour avoir connaissance des risques et des procédures de sécurité.
L’objectif étant pour notre activité le zéro accident.

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Comment réagir face à un accident de la route

Conduire un ensemble routier qui plus est, transportant des matières dangereuses, est tout sauf un acte anodin. A tout moment, sur la route, vous pouvez être confrontés à un accident de la circulation. Cet accident peut entraîner des dégâts matériels et malheureusement des dégâts corporels. Vous pouvez être le témoin seulement mais également la victime et/ou l’auteur de l’accident.

Si vous êtes témoin

En l’absence des secours sur place, si vous êtes témoin d’un accident, vous devez, selon l’article 223-6 du code pénal intitulé « non-assistance à personne en danger », vous arrêter afin de porter secours aux éventuelles victimes.

Avant de vous arrêter, mesurez la situation et éventuellement le danger que vous ou votre chargement pourriez représenter. Il ne s’agit pas d’aggraver la situation. La démarche à suivre est la suivante :
>En cas de danger, éloignez-vous, garez-vous et appelez le 18, 17 ou le 112 en narrant l’accident dont vous avez été témoin et en indiquant le lieu de l’accident.
>Si vous ne présentez pas de danger : la conduite à tenir est de protéger, alerter et secourir (cf. chapitre 5 du manuel conducteur).
o Garez-vous à 150 mètres du lieu de l’accident
o Appelez les secours
o  Activez les feux de détresse et mettez votre baudrier
o Lorsque vous vous approchez des accidentés, venez de face afin de vous rendre visible pour éviter tout effet de « surprise » qui pourrait aggraver son état de santé
o Coupez le contact des véhicules accidentés et actionner le frein à main
o Allumez les feux de détresse et en cas de brouillard ou obscurité les phares.
o Déplacez si c est possible derrière les barrières de sécurité les personnes valides ou légèrement blessées
o En cas d’éjection d’une personne, tirez-la sur la bande d’arrêt d’urgence
o Balisez le secteur
o Si d’autres personnes présentes, placez-les de façon à ce qu’elles signalent l’accident en faisant des signes aux automobilistes pour qu’ils ralentissent.
oInterdisez aux éventuelles personnes présentes sur place l’usage de la cigarette.

Si vous êtes impliqué dans un accident en tant que victime ou auteur

En fonction de votre état de santé, les règles qui s’appliquent sont globalement les mêmes :
- Procédez à la sécurisation de l’accident
- Appelez les secours et votre exploitation
- Portez secours aux autres
- Si risque important dû à la nature de votre chargement,  faites évacuer et délimitez la zone
- Actionnez le coupe batterie
- Utilisez les extincteurs si nécessaire et si le danger n’est pas trop important
- Protégez-vous avec vos EPI en fonction des dangers
- En cas de fuite de gaz,éliminez toute source d’incendie.
- Tentez d’arrêter la fuite.
- Indiquez aux autres personnes en présence, les mesures à prendre si vous n’êtes pas en état de les appliquer.
Quoiqu’il en soit, la règle primordiale est de garder son sang froid et de faire confiance à votre jugement de professionnel de la route.

Fort heureusement tous les accidents de la route n’impliquent pas forcément de dégâts corporels et uniquement de la tôle froissée. Il convient dans ce dernier cas d’alerter votre exploitation, de respecter les schémas d’alerte, de rédiger un constat comme indiqué dans votre manuel conducteur. En cas de refus de procéder à la rédaction du constat par l’autre partie, notez la plaque d’immatriculation et éventuellement cherchez un témoin. En cas de délit de fuite, portez plainte à la gendarmerie.

Enfin, rappelons les règles d’usage afin d’éviter tout accident de la route :
- Avoir Ayez une conduite préventive en respectant la loi
- Etre Soyez attentif et ne pas se servir de téléphone : c’est interdit par la loi
- Anticiper et respecter Anticipez et respectez les distances de sécurité
- Prendre Prenez en compte son état de santé ou de fatigue : ne pas prendre ne prenez pas la route en cas de somnolence.

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Dorénavant, les forces de l’ordre pourront contrôler sur le bord de la route le taux d’alcoolémie et l’usage de stupéfiants quelque soit l’infraction au code de la route constatée. Auparavant, les possibilités de dépistage étaient soumis à une liste exhaustive d’infractions.

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Dans le cadre de la loi de finance rectificative, la TICPP sur le gas-oil augmentera de 10€/M3 au 1er Janvier 2016.

Dans le même temps, et ce, afin de diminuer l’écart fiscal entre le gas-oil et les essences, ces dernières bénéficieront d’une baisse de 10€/M3.

En outre, dans le cadre de la transition énergétique et au titre de la Contribution Climat Énergie, le gas-oil subira également au 1er janvier une hausse de 20€/M3.

La facture sera donc de + 3,6 cts du litre sur le gas-oil pour le consommateur au 1er janvier 2016. Il est à prévoir une forte demande en carburants sur la dernière semaine de décembre.

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